ไดอะแฟรมสำรองสำหรับปั๊มสูบจ่ายชนิดไดอะแฟรมด้วยมอเตอร์ Sigma/ 3 (รุ่นระบบควบคุม)
ไดอะแฟรมนิรภัยหลายชั้น
| หมายเลขสั่งซื้อ |
|---|
FM 330 รหัสประจำตัว: รุ่น 120145, 120190, 120270, 120330 | 1029604 |
FM 1000 รหัสประจำตัว: รุ่น 070410, 070580, 040830, 041030 | 1029603 |
ไดอะแฟรมสูบจ่าย (โครงสร้างเก่า)
| หมายเลขสั่งซื้อ |
|---|
FM 330 รหัสประจำตัว: รุ่น 120145, 120190, 120270, 120330 | 1004604 |
FM 1000 รหัสประจำตัว: รุ่น 070410, 070580, 040830, 041030 | 1002835 |
ชุดอะไหล่สำหรับวาล์วควบคุมการไหลล้นในตัว (S3Cb)
ประกอบด้วยสปริงบีบอัดสองอันที่ทำจากโลหะผสม Hastelloy C และแหวนโอริงที่ทำจาก FKM‐A อย่างละสี่อัน
| สำหรับโครงสร้างวัสดุ | วัสดุปะเก็น | หมายเลขสั่งซื้อ |
|---|
ETS ÜV 4 บาร์ | PVT/SST | FKM-A/EPDM | 1031204 |
ETS ÜV 7 บาร์ | PVT/SST | FKM-A/EPDM | 1031205 |
ชุดอะไหล่สำหรับวาล์วควบคุมการไหลล้นในตัว 10 บาร์ | PVT | FKM-A/EPDM | 1031201 |
ชุดอะไหล่สำหรับวาล์วควบคุมการไหลล้นในตัว 12 บาร์ | PVT/SST | FKM-A/EPDM | 1031202 |
น้ำมันเกียร์
| ปริมาณที่จำเป็น | หมายเลขสั่งซื้อ |
|---|
น้ำมันเกียร์ Mobilgear 600 XP 460, 1 ลิตร | 0,7 l | 1004542 |
ชุดอะไหล่สำหรับวาล์วระบายอากาศในตัว (S3Cb)
ประกอบด้วยสปริงบีบอัดจากโลหะผสม Hastelloy C 1 ตัวและแหวนโอริงที่ทำจาก FKM‐A และ EPDM อย่างละสี่อัน
สำหรับคุณลักษณะรหัสประจำตัว "รุ่นหัวสูบจ่าย" ที่มีค่า "2", "3", "8", "9”
| คำอธิบาย | วัสดุปะเก็น | หมายเลขสั่งซื้อ |
|---|
ETS | PVT/SST | FKM-A/EPDM | 1043785 |
ETS | PVT/SST | FKM-A/EPDM | 1043786 |
ชุดอะไหล่สำหรับปั๊มสูบจ่ายชนิดไดอะแฟรมขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ Sigma/ 3 (รุ่นระบบควบคุม)
โดยทั่วไปแล้วชุดอะไหล่จะประกอบด้วยชิ้นส่วนที่สึกหรอได้ของหน่วยลำเลียง
อุปกรณ์ที่จัดส่งสำหรับวัสดุรุ่น PVT/TTT:
- ไดอะแฟรมสูบจ่าย 1 ชิ้น (ไดอะแฟรมนิรภัยหลายชั้น)
- วาล์วทั้งชุด 2 ชุด
- บอลวาล์ว 2 ตัวหรือจานวาล์วมีสปริง DN 32
- ชุดปะเก็นอีลาสโตเมอร์ (EPDM, FKM-B) 1 ชุด
- ที่เสียบตัวรองรับลูกบอล 2 ชิ้น
- จานรองรับลูกบอล 2 ชิ้น
- ปะเก็นพลาสติกผสมขึ้นรูป 4 ชิ้น
อุปกรณ์ที่จัดส่งสำหรับวัสดุรุ่น SST:
- ไดอะแฟรมสูบจ่าย 1 ชิ้น (ไดอะแฟรมนิรภัยหลายชั้น)
- บอลวาล์ว 2 ตัวหรือจานวาล์วแบบมีสปริง DN 32
- จานรองรับลูกบอล 2 ชิ้น
- ปะเก็นพลาสติกผสมขึ้นรูป 4 ชิ้น
ชุดอะไหล่ Sigma/ 3
(ใช้ได้กับรหัสประจำตัว: รุ่น 120145, 120190, 120270, 120330)
หน่วยลำเลียง | วัสดุที่สัมผัสตัวกลาง | วาล์ว | หมายเลขสั่งซื้อ |
|---|
FM 330 - DN 25 | PVT | - | 1034678 |
FM 330 - DN 25 | SST | - | 1034679 |
FM 330 - DN 25 | SST | มีวาล์ว 2 ตัว kpl. | 1034680 |
FM 330 - DN 25 | TTT | มีวาล์ว 2 ตัว kpl. | 1077575 |
(ใช้ได้กับรหัสประจำตัว: รุ่น 070410, 070580, 040830, 041030)
หน่วยลำเลียง | วัสดุที่สัมผัสตัวกลาง | วาล์ว | หมายเลขสั่งซื้อ |
|---|
FM 1000 - DN 32 | PVT/PPT/PCT | - | 1034681 |
FM 1000 - DN 32 | SST | - | 1034682 |
FM 1000 - DN 32 | SST | มีวาล์ว 2 ตัว kpl. | 1034683 |
สำหรับรุ่น FDA และ VO (EC) 1935/2004
(ใช้ได้กับรหัสประจำตัว รุ่น 120145, 120190, 120270, 120330)
หน่วยลำเลียง | วัสดุที่สัมผัสตัวกลาง | วาล์ว | หมายเลขสั่งซื้อ |
|---|
FM 330 - DN 25 | PVT | FDA | - | 1046478 |
FM 330 - DN 25 | SST | FDA | ไม่มีวาล์ว | 1046479 |
FM 330 - DN 25 | SST | FDA | มีวาล์ว | 1046480 |
FM 330 - DN 25 | SST | VO (EC) 1935/2004 | ไม่มีวาล์ว | 1105337 |
FM 330 - DN 25 | SST | VO (EC) 1935/2004 | มีวาล์ว | 1105336 |
ชุดอะไหล่สำหรับวาล์วควบคุมการไหลล้นในตัว (S3Cb)
ประกอบด้วยสปริงบีบอัดสองอันที่ทำจากโลหะผสม Hastelloy C และแหวนโอริงที่ทำจาก FKM‐A อย่างละสี่อัน
| สำหรับโครงสร้างวัสดุ | วัสดุปะเก็น | หมายเลขสั่งซื้อ |
|---|
ETS ÜV 4 บาร์ | PVT/SST | FKM-A/EPDM | 1031204 |
ETS ÜV 7 บาร์ | PVT/SST | FKM-A/EPDM | 1031205 |
ชุดอะไหล่สำหรับวาล์วควบคุมการไหลล้นในตัว 10 บาร์ | PVT | FKM-A/EPDM | 1031201 |
ชุดอะไหล่สำหรับวาล์วควบคุมการไหลล้นในตัว 12 บาร์ | PVT/SST | FKM-A/EPDM | 1031202 |
ชุดอะไหล่สำหรับวาล์วระบายอากาศในตัว (S3Cb)
ประกอบด้วยสปริงบีบอัดจากโลหะผสม Hastelloy C 1 ตัวและแหวนโอริงที่ทำจาก FKM‐A และ EPDM อย่างละสี่อัน
สำหรับคุณลักษณะรหัสประจำตัว "รุ่นหัวสูบจ่าย" ที่มีค่า "2", "3", "8", "9”
| คำอธิบาย | วัสดุปะเก็น | หมายเลขสั่งซื้อ |
|---|
ETS | PVT/SST | FKM-A/EPDM | 1043785 |
ETS | PVT/SST | FKM-A/EPDM | 1043786 |
น้ำมันเกียร์
| ปริมาณที่จำเป็น | หมายเลขสั่งซื้อ |
|---|
น้ำมันเกียร์ Mobilgear 600 XP 460, 1 ลิตร | 0,5 l | 1004542 |
Service Unavailable
The server is temporarily unable to service your request due to maintenance downtime or capacity problems. Please try again later.
